玻璃钢材质护栏：当玻璃遇上塑料

　　在人们的印象里，玻璃一直是脆弱的代名词，而塑料则代表了软弱。当玻璃碰到塑料，当脆弱遇上软弱，会发生什么呢？

　　理工科出身的人一准会列出各自的化学元素，开始一串繁琐的演算；

　　文科出身的，大概就开始了天马行空的联想。

　　当玻璃遇上塑料，到底会发生什么呢？

　　四十多年前，在一个群山环抱、绿树成荫的山谷里，一次关于玻璃和塑料的实验正在进行。远在200米以外掩体后的人们，眼睛都盯着山谷中 央放着的一个氧气瓶（备注：氧气瓶是一种耐高压容器。它所承受的工作压力是150公斤/平方厘米。为了使用安全，制造时要求它能忍受三倍的工作压力，即 450公斤/平方厘米。不爆裂，才算合格。

　　此处使用的氧气瓶是是玻璃与塑料复合在一起制成的，用以检验玻璃钢的理化性能）。空气压缩机有节奏地转动着，通过合金钢管道向那氧气瓶 不断地充气。压力表上的指针牵动着每个人的心。读数100—200—400—500渐渐上升，直到每平方厘米700公斤时，只听得一声震天巨响，氧气瓶爆 炸了！周围的人们欢呼着跳起来：“成功了！”

　　随着人们的欢呼，玻璃钢诞生了。

　　顾名思义，玻璃钢既有玻璃的硬度、耐高温、抗腐蚀的性质，又具有钢铁一样坚硬不碎的特点。

　　七年前，《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛上再传佳音：玻璃钢材质护栏即将“上路”。在此之前，上海公路安全保障工程已经进行了3 年，完成投资逾两千万元，改造安全隐患里程数50公里，设置护栏近8000延米，安保工程初见成效。但护栏材质的选择一直让上海公路管理部门颇为烦恼，强 度高一些，价格却不菲；若要价格合适，强度又差强人意，因此，玻璃钢护栏的“上路”获得了较高的关注度。

　　四年前，上海公路安全保障工程会战正酣，玻璃钢护栏实施技术业已成熟，不仅在干线公路进行推广，也在农村公路得到了广泛应用。

　　漕廊公路横贯上海市金山区南部，全长约27公里。它一头牵着以化工业为主的漕泾镇，一头牵着以莲花而闻名的廊下镇，在地图上呈现一条蜿蜒的细线。玻璃钢护栏竖立在公路一旁，美观而大方，与河里莲花相得益彰，凭添一分色彩。

　　就像女人一样，如果只有美丽，充其量只能算是一个花瓶、一个摆设，安保也是如此。上海市政专家指出，玻璃钢的密度小，质量轻，比重只有普通钢材的四分之一，其机械强度却很高，接近于钢材。玻璃钢护栏在美丽的同时还很结实，这对于担当“安全使者”的防护栏来讲，就非常实用了。

　　在公路上采用玻璃钢材质制造的护栏，制造成本虽接近金属材料，但十分难得的是，它的施工养护成本却大大低于金属材料，这一特点在上海公 路行业引起了很大的震动。公路交通安保工程实施以来，上海公路大量采用金属护栏，使有限的钢铁资源被大量耗费，其回收价值也为宵小之徒所觊觎。金属护栏不 仅造价高，每年的养护成本也令人生畏。据说上海市徐汇区仅是每年用于油漆金属护栏的费用就高达70万元，这还未包括因交通事故损毁替换或被盗重新添置的护 栏。

　　玻璃钢护栏在公路上的应用，轻而易举地化解了这个难题。它具有一定的弹性，一旦被车辆撞击，可让车辆“软着陆”，减少特大事故的发生几率。自从漕廊公路上装上了玻璃钢护栏，沿途事故发生率也大大降低了。

　　家住桑园村的李先生每天都要穿行到漕廊公路对面的站台，乘坐公交车到镇上去。以前，上下班的路上他从不多做停留，“光秃秃的一条路没什么可看的，而且横冲直撞的汽车让人看着着实捏一把汗，更别说步行其间。”

　　现在公路上新设的安全警示牌、新划的安全标志线、新设的安全标志牌、新增的边坡边沟、急弯陡坡，特别是那一排玻璃钢护栏，十分养眼，成 为漕廊公路的新亮点。沿路行走，路上的车辆也规矩多了。闲暇之余，李先生也会沿着河边闲庭信步，听一听林间的风声，望一望池中的荷花，试着如老人一般享受 生活。

　　当玻璃遇上塑料，没有火光四溅的碰撞，只有惺惺相惜的默契。玻璃作筋骨，塑料作肌肉，二者融为一体，共同守护安全。( 来源: 《中国公路》 作者：文/樊春艳 李俊 李志明 赵韵华 张毅 )